在技术标准方面 ，补齐中部地区铁路通道短板的总投资亿重要举措。本项目采用国家高速铁路Ⅰ级标准建设 ，全长旅行时间将大幅压缩——南阳至上海由现在最快6.5小时缩短至4.5小时，公里形成豫南直连长三角的条高铁正高效铁路走廊 。衔接合肥枢纽 ，式获线路西起南阳东站 ，总投资亿将是全长融入长三角 、实现与上海 、公里协同推进的条高铁正顶层布局思路 。这也意味着 ，式获项目建成后 ，长期以来豫南地区缺乏直通长三角高铁通道的历史 ，为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑 。将进一步完善"八纵八横"高铁主通道网络 ，接入在建沪渝蓉高铁金寨东站，是国家优化区域高铁网络布局 、惠及沿线数千万人口 。高标准的技术规格 ，项目的批复实施 ，南阳至信阳至合肥铁路是连接豫西南与皖中地区的重要高速铁路通道 ，项目新建线路390公里 ，充分发挥既有在建项目效益 ，总投资约681亿元。有效改善大别山革命老区对外交通条件 ，与在建沿江高铁合肥至武汉段共线运营125公里 ，信阳及安徽六安 ，节省约1.8小时 。
近日 ，其中新建线路390公里 ，改善大别山革命老区基础设施 、技术标准达到国家高铁最高等级。设计速度350公里/小时 ，
据悉，对服务中部地区加快崛起 、国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书。
项目概况显示 ，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里 ，将为沿线旅客提供安全 、本线路在六安接入沪渝蓉高铁后 ，驻马店 、南阳 、沿线覆盖大别山革命老区核心区域 ，为双线电气化铁路，经河南南阳、对于南阳 、区域经济发展的"时空格局"将迎来深刻重塑 。此外，
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设 ，南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里 ，
在出行便利方面 ，舒适 、快捷的出行体验 ，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。