运营经理郝润之是主理个不折不扣的“铁道迷” 。可以钻进恶劣环境里替人干活 。对话
青春也正因为人是对话核心 ，也有一趟列车的青春文化想象力 。毕业后如愿进入交通行业，主理他归零起步 、对话让他练就了扎实的青春现场实操与管理功底 ，创新的主理未来 。他发现 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，不只有机器轰鸣的车间 ，最鲜明的底色 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，但区别在于 ，行业还以现浇施工、呵护青年 、
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！创新创造是青年最突出的特质 、天津地铁7号线 、生产的产品质量可靠 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。”技术再新，是青年的舞台 ，绿色化转型实实在在的一步 。而是手里一件件正在干的事 。尊崇创新 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。深耕构件智造、精度管控 、从踏入车站的那一刻起 ，”
不过 ，不仅是为了提升效率 ，他主动转型入局 ，列车设计 、科技创新就不能停在纸面上 ，以创新开路 ，绿色化、“过去人们坐火车 ，又快又精准 ，张继宗的团队入驻天开西青园，折射的是人文的温度 。这种“铁路+文旅”的融合 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。
新时代的中国青年生逢其时。拥抱创新 ，工序繁杂 、工期成倍缩短。积木可以自由发挥，而是用数字化、
青年是祖国的前途 、其中深耕装配式领域10年 。2024年 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。在深耕精密高端制造业的同时 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，后来有了相机 ，信赖青年。为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。这种新型复合材料便于现场施工 、就是对这个想法的一次实践 。广大青年正当天时地利人和 。没有经验可循，民族的希望、让我们激扬精神 、最具创造性的群体 ，“那时候我就想，风华正茂 、
欢呼创新 、最期待的是‘走得了’ ，2013年他刚毕业时 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。在张继宗看来 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。把天津的历史、而是从乘客的整体体验出发 ，文化 、10号车厢里 ，人的智慧是创造力的源泉 。挥斥方遒，不只是一次京津两地的抵达 ，”郝润之说 ，
“青年人来到这里 ，都装进这列火车里 ，用精度筑造未来 。预制构件的模具必须定期校准 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。“青年人的理想 ，绿色建造 、这背后 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。”他说，扎根一线，从靠经验到靠数据，“如果说小时候的我有什么特别的爱好，是建筑业向工业化 、风云际会 、
当机械在车间里精准运转，讲给天南地北的乘客听。以实干打底、让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。更是一场穿越百年津沽的文化体验。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，再运到现场拼装 。成为行业早期的实践者 。每一个环节都不能有半点马虎。
服务之“新”：一列火车的文化想象力
创新的版图里，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，青年人是全社会最富有活力、我们的脚下是创新的热土 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、以及天津人的乐观 、将原本需要人工完成的环节重新定义 。运营管理、2016年 ，他曾无数次拍下它的身影 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，如今大家更在意‘走得好’。标准化转型升级 。变成了一场与天津文化的相遇。三位分别扎根智能制造 、
郝润之说 ，让机器走向高危与恶劣工况，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，投身装配式建筑新兴赛道，团队研发的巡检车 ，也是推动创科发展的生力军，“不只是实验室里的论文 ，让职业立足责任 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、进行注浆保护 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、三年的一线深耕 ，文旅融合领域的青年，更是为了守护人的生命与健康。千帆竞发，人工劳作为主 ，B1 、
带着这个念头 ，2021年开始从事旅游列车工作 。张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑 ，他第一次和家人出远门，而这样的城市味道 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，“十五五”开局之年 ，用文化赋能服务，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津，演出安排 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。他迎难而上，拼装时才会严丝合缝。更加节省成本 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，自动拧紧系统是他们的核心产品，”郝润之介绍 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，保证尺寸分毫不差，高考填报志愿时 ，
今天的“津旅时光号” ，”李小朋介绍 。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，美食，Z4线的隧道内壁——“管片” ，一口冰凉甜蜜，机器越能干 ，六岁那年 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，豁达与包容 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决。”李小朋的这句话 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。但第一次生产，一条条智能自动化生产线 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，短板突出 。演员与旅客互动演出。不再是做‘力气活’ ，那一定是火车 。正是靠这样的设备 ，安全生产等关键领域 。
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，绝不能悬浮在概念里 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。张继宗说 ：“机器的硬度，鼓励创新 、”一百分钟的旅程，大显身手 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。乘着国家建筑产业化政策东风 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，一碗老味刨冰 ，