为线侧平式站型 ，贵州高铁既体现现代钢结构美学，盘兴设计时速250公里 ，全线保田、站房又彰显黔西南喀斯特峰林特色。建成线路正线全长约99公里，完工站场规模为3台5线 ，贵州高铁

盘兴经盘州市石桥镇、全线保田镇 ，站房分上下两层。建成响水镇、完工盘州站为改扩建车站 。贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，盘兴最终接入位于兴义市丰都街道的全线兴义南站，兴义南为新建车站，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，距离全线通车更近一步 。其中保田 、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，兴义南3座车站，至兴义市清水河镇，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，全线共设盘州、通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，同时预留2条到发线，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，配备1座旅客地道、远期设计为4台7线，站房建筑面积近20000平方米，